L’extension du tramway dans les quartiers Nord de Marseille a été prolongée de La Castellane jusqu’à la Bricarde, soit 700 mètres plus loin. Découvrez le parcours et les 12 nouveaux arrêts avec notre carte interactive.
C’est une extension très attendue pour la ligne T3 du tramway. Avec ses 7,7 kilomètres de ligne supplémentaires, le projet représente en effet la plus grande percée d’un transport lourd vers les quartiers Nord. « On va enfin vers le désenclavement de ces quartiers, et donc de Marseille », se réjouit la maire adjointe de Marseille, Samia Ghali (divers gauche).
L’élue rappelle s’être « battue depuis des années auprès du gouvernement et de la Métropole pour aller le plus loin possible, jusqu’à la Bricarde ». Après un changement de gouvernance métropolitaine, qui l’a vue prendre la présidence de la RTM, le tracé qui devait aboutir à La Castellane a été prolongé de 700 mètres en juin dernier pour atteindre le quartier de la Bricarde, juste au-dessus.
Côté calendrier, Samia Ghali indique que « les dernières études sont bien avancées ». Alors que le chantier était initialement annoncé pour 2026, elle nous répond que la phase opérationnelle « va bientôt commencer. Vous en saurez plus à la rentrée ». La Métropole prévoit de lancer l’enquête publique cet automne. Et de lancer le chantier au début de l’année prochaine. Il doit aboutir d’ici 2030 ou 2031.
Toutefois, le groupement Systra / Ingérop / STOA, désigné pour la maîtrise d’œuvre en 2024, a déjà avancé sur le projet et on connaît les dernières précisions sur le tracé vers le Nord, et les 12 futurs arrêts que le tramway devrait desservir. À découvrir dans notre carte interactive ci-dessous.
Extension vers la Rouvière au Sud, Saint-Antoine au Nord ?
Pour rappel, cette phase 2 de l’extension du tramway « Nord-Sud » devait initialement prolonger la ligne de 1,5 kilomètre au Sud, entre La Gaye et La Rouvière. Mais cette question ne semble plus à l’ordre du jour.
À terme, une phase 3 prévue autour de 2035 doit encore atteindre la gare de Saint-Antoine au Nord (puis l’hôpital Nord en téléphérique). La bifurcation vers La Bricarde laisse penser que le parcours devrait emprunter l’avenue Millie Mathys, entre le Plan d’Aou et Grand Littoral (voir la carte interactive).
Mais rien ne le confirme aujourd’hui et le chemin semble encore incertain pour cette dernière phase. Le coût estimé de l’extension de la ligne T3 s’élève à 345 millions d’euros et est financé grâce à la participation de l’État dans le cadre du plan Marseille en grand.
