L’extension du tramway au Nord de Marseille ira plus loin que prévu. Le conseil de la Métropole Aix-Marseille-Provence a voté le déplacement du terminus de La Castellane à La Bricarde, 700 mètres plus loin.
Nouvel épisode dans le très attendu prolongement du tramway T3 au Nord de Marseille. Après la première extension de 1,6 kilomètre entre Arenc et Gèze, mise en service en début d’année, les habitants des quartiers Nord attendent surtout la grande extension de plus de 7 kilomètres qui doit atteindre La Castellane en 2030.
Ce sera finalement « 700 mètres » plus loin, à La Bricarde, que le terminus devrait prendre place, sur la rue Beauregard. Un rapport voté ce mercredi 24 juin par le conseil métropolitain approuve cette modification de la phase 2 de l’extension du tramway au Nord.
La Bricarde, qui devait être desservie lors d’une troisième phase, intègre donc la deuxième phase du projet et rallonge le tracé qui atteint 7,7 kilomètres. Les travaux devaient initialement débuter en 2026 pour aboutir en 2030. Mais la mise en service est désormais estimée à horizon 2031.
La Bricarde au secours des personnes à mobilité réduite ?
Samia Ghali (divers gauche), élue des quartiers Nord, semble avoir pesé sur ce choix, afin que le tramway desserve La Bricarde plus tôt que prévu. Déjà en 2023, sur sa demande, le tracé de l’extension vers le nord avait déjà été rectifié une première fois pour desservir plus de quartiers.
Alors que la gauche marseillaise tient désormais une place plus importante dans la gouvernance métropolitaine, Samia Ghali est devenue présidente de la RTM et a demandé l’intégration de ce nouveau terminus. Le calendrier coïncidera notamment mieux avec le grand chantier qui attend La Castellane et La Bricarde dans le cadre du Nouveau programme de renouvellement urbain (NPNRU).
Toutefois, le rapport de la Métropole invoque aussi d’autres raisons. En effet, le terminus initial de La Castellane, sur le boulevard Barnier, présentait une déclivité trop importante (entre 6% et 8%) pour répondre au besoin d’accessibilité aux Personnes à Mobilité Réduite (PMR).
« La Préfecture des Bouches-du-Rhône a indiqué qu’une dérogation ne pourrait être accordée que si la station La Castellane était encadrée par des stations accessibles PMR ». La station de La Bricarde répond ainsi à cette exigence.
Saint-Antoine, téléphérique de l’hôpital Nord, la Rouvière, Luminy ?
Le coût global du projet s’élève à 345 millions d’euros et est financé grâce à la participation de l’Etat dans le cadre du plan Marseille en grand. Pour rappel, cette phase 2 de l’extension du tramway « Nord-Sud » devait initialement prolonger la ligne de 1,5 kilomètre au Sud, entre La Gaye et La Rouvière. Cette question reste encore en suspens.
À terme, une phase 3 prévue autour de 2035 doit encore atteindre la gare de Saint-Antoine au Nord (puis l’hôpital Nord en téléphérique), et potentiellement Luminy au Sud. Mais le chemin est encore long.
