L’agence marseillaise Tangram va transformer le Cours Lieutaud

La Métropole Aix-Marseille-Provence a validé l’année dernière la requalification du Cours Lieutaud. L’objectif étant d’apaiser ce boulevard qui voit passer 25 000 voitures par jour, en réduisant le nombre de voies de circulation à seulement deux, pour aménager un large trottoir avec son allée d’arbres.

Et c’est l’agence d’architecture locale Tangram qui a été désignée pour réaliser ce projet, aux côtés des entreprises :  Artelia Ville et Transport (VRD, circulation, hydraulique); Philippe Donjerkovic, architecte du patrimoine et Latérale (concepteur lumière).

Tangram explique sur son site internet « Le principe premier du projet est de transformer le Cours Lieutaud en une avenue plantée d’arbres d’alignement, incitant à la promenade et révélant ainsi un axe linéaire agréable à l’échelle de la ville. » Avant de poursuivre « Ensuite, le projet cherche à renforcer l’identité commerciale du Cours Lieutaud. En effet, le Cours est connu dans Marseille pour abriter la plus forte concentration de commerces liés aux deux-roues. Le projet tend à valoriser cette singularité commerciale en commençant par ordonner l’exposition des deux-roues sur une bande délimitée, dans la stricte longueur de la façade. Le produit est mis en avant et l’identité commerciale du cours est assurée. Cette forte représentativité ne doit néanmoins pas éclipser les autres usages présents, ni ceux qui pourraient survenir à la faveur d’une requalification réussie. Le potentiel de dynamisme commercial du Cours Lieutaud a ainsi été pris en compte dans le projet afin de permettre un renouvellement de l’offre commerciale. Nous avons donc conçu le projet dans un souci de réversibilité des espaces publics : les bandes d’exposition commerciales peuvent, sans difficulté, se transformer en terrasse de café… »

Les visuels du projet

Vue depuis la Passerelle Aubagne ©AMGraphisme pour Tangram
Vue depuis la rue Berlioz ©Tangram
Vue depuis la rue Thurner © AMGraphisme pour Tangram
Vue sur les Bernardines depuis le Cours Lieutaud © AMGraphisme pour Tangram

Pourquoi réaménager le Cours Lieutaud ?

Le Cours Lieutaud est l’un des axes les plus saturés de Marseille. Circulation intense, stationnement en double file permanent, absence de végétation, façades noircies par la pollution…

Aujourd’hui, ce boulevard considéré par certains comme une autoroute urbaine est un cauchemar pour les automobilistes et les piétons.

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Le Cours Lieutaud et les escaliers de la rue Bédarride début 2017

Un début des travaux pour fin 2018 ?

Si pour l’instant aucune date de démarrage des travaux du Cours Lieutaud n’a été fixée, Yves Moraine a d’ores et déjà révélé ses espoirs. « J’espère un début des travaux pour fin 2018, début 2019. C’est un projet qui est allé très vite, contrairement à ce que l’on pourrait croire. C’est une idée qui est née dans l’esprit du président du CIQ concerné, Monsieur Tricoche, juste après les municipales de 2014. C’est un projet qui n’existait pas techniquement, budgétairement, administrativement et que j’ai immédiatement soutenu et poussé, en lien avec ce président de CIQ très actif. Si on arrive à le mener à terme en un mandat, ce sera une réussite », souligne l’élu.

Pour le maire de secteur, ce projet de réhabilitation vient parachever le travail d’investissement public sur le centre-ville. Pour le moment, le Cours Lieutaud est une « frontière autoroutière entre le centre-ville et le Cours Julien » pour Yves Moraine. Tout pourrait changer avec les futurs travaux.

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Cliquez pour agrandir – Yves Moraine en mai 2017

Que prévoit le cahier des charges de la métropole ?

Les équipes ont dû prendre en compte les éléments suivants pour élaborer un projet pertinent sur le Cours Lieutaud :

  • réduire le nombre de voies de circulation
  • élargir les trottoirs pour des cheminements piétons confortables
  • planter un alignement d’arbres de chaque côté
  • répartir le stationnement sur un seul côté du boulevard en intégrant des aires de livraisons et des emplacements pour les deux roues
  • aménager une piste cyclable
  • mettre en valeur le patrimoine bâti remarquable oublié sous la couche de pollution

Un projet pour tout le quartier

En plus de la requalification du Cours Lieutaud, du boulevard Baille au Sud au Cours Julien au Nord, l’appel d’offres lancé par la métropole prévoit un projet optionnel qui sera réalisé dans un second temps dans une « phase conditionnelle ». Cette seconde phase comprend :

  • la requalification en prolongement du Cours Lieutaud : du boulevard Garibaldi entre le Cours Julien et la Canebière
  • la requalification du boulevard Thurner jusqu’à la place Paul Cézanne
  • du parvis situé devant le théâtre des Bernardines et le lycée Thiers
  • de l’intersection entre la rue Estelle et du pont de la rue d’Aubagne
  • des escaliers rue Armand Bédarride
  • du carrefour entre le boulevard Salvator et le boulevard Thurner
  • du carrefour entre le cours Julien et la rue du Marché des Capucins
  • du boulevard Baille, entre la place Castellane et le carrefour avec le cours Lieutaud

Toutes ces parties du projets ne sont obligatoires, elles seront réalisées si la métropole avance bien sur la partie obligatoire du Cours Lieutaud et si elle a les moyens de continuer. Le cout de la requalification du Cours Lieutaud (partie obligatoire) est de 5,6 millions d’euros HT. Le cout du reste, c’et à dire la partie optionnelle, est de 6,3 millions d’euros HT.

Publié le 5 septembre 2016, mis à jour le 26 septembre 2017

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1 commentaire

  1. Renovation intéressante mais où vont les voitures ? En plus les voitures ne pourront plus passer par La Plaine une fois qu’elle sera rénovée. Rue de Lodi ou j’habite ça va être un drôle de bordel. ..

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