Pour prolonger le T3 de Gèze jusqu’à La Bricarde, la Métropole prévoit la démolition de 19 immeubles dans les quartiers Nord. Entre 25 et 30 ménages doivent être relogés avant le lancement des travaux, annoncé pour mi-2027.
Avec 12 nouvelles stations sur plus de 7 kilomètres, l’extension du tramway T3 à partir de Capitaine Gèze jusqu’à La Bricarde sera la plus grande percée d’un transport lourd vers les quartiers Nord de Marseille. Tout le monde semble donc attendre avec impatience ce projet qui s’inscrit dans le plan Marseille en grand annoncé par Emmanuel Macron en 2021.
Tout le monde ? Quelques habitants se réjouiront peut-être moins. En effet, la réalisation de cette nouvelle voie de tramway prévoit de démolir des bâtiments habités qui gênent le tracé. Les estimations de la Métropole Aix-Marseille-Provence tablent sur « 19 immeubles impactés, regroupés sur 10 adresses des 15e et 16e arrondissements de Marseille ».
C’est ce qu’on peut lire dans le marché que l’institution a publié le 23 octobre concernant une Mission de maîtrise d’œuvre sociale (MOUS). L’opérateur sélectionné fin novembre devra assurer « l’accompagnement au relogement des ménages dans le cadre des travaux du tramway ligne Nord phase 2 ».
Reloger en urgence 25 à 30 ménages pour suivre un calendrier serré
La Métropole prévoit de démarrer les premiers travaux « mi-2027 ». Elle a déjà engagé le travail foncier pour l’acquisition des bâtiments et parcelles concernés. Elle espère notamment obtenir un arrêté de Déclaration d’utilité publique début 2027, qui permet d’exproprier des propriétaires.
L’intercommunalité souhaite aussi éviter que les bâtiment récupérés soit réoccupés, notamment par le squat, « la prise de possession de bâtis occupés est donc très rapidement nécessaire ». Dans ce contre-la-montre, il s’agit d’anticiper le relogement des ménages évacués, estimés « entre 25 et 30 ».
La mission de l’opérateur sélectionné sera de réaliser une évaluation sociale « de tous les occupants et cibler les perspectives de relogement ». Aides sociales, demandes administratives, recherche de logement dans le parc privé ou social… Il s’agira de les accompagner sur toutes les étapes, notamment le déménagement et l’emménagement. Avec un objectif en tête : « la libération des logements voués à être démolis ».
Objectif maintenu à 2030 pour le tramway des quartiers Nord
Car la Métropole reste aujourd’hui sur un timing ambitieux pour un tel projet. Selon ce dernier document, elle prévoit toujours la mise en service de l’extension Nord du tramway « en 2030 », soit dans un peu plus de trois ans.
C’est ce qu’on lit dans le calendrier prévisionnel présenté pour ce marché public. Il précise que l’enquête publique doit se tenir « fin 2026 / début 2027 », pour un démarrage des premiers travaux « mi-2027 ». Le chantier doit aboutir « fin 2029 » avant les essais et la mise en service l’année suivante.
Comme tout projet de cet ampleur, ces dates sont à prendre avec des pincettes. Aux dernières nouvelles, le coût estimé de l’extension Gèze-La Bricarde s’élevait à plus de 190 millions d’euros. L’État participe dans le cadre du plan Marseille en grand. Le groupement Systra – Ingérop – Stoa assure la maitrise d’œuvre du projet.
