Attendu depuis des années, le projet de grande voie verte d’une quinzaine de kilomètres sur les berges de l’Huveaune est soumis à une enquête publique. La réalisation de nouveaux tronçons pourrait débuter autour de 2028.
Annoncé pour 2024, puis 2025, puis 2026… Certains se demandent si le projet d’aménagement d’une voie verte le long des berges de l’Huveaune sur près de 15 kilomètres, du littoral de Marseille jusqu’aux portes d’Aubagne, finira par voir le jour.
Mais il semble aujourd’hui franchir une nouvelle étape pour se préparer à entrer en phase opérationnelle, sous l’égide de la Métropole et de son aménageur, la Soleam. Après une concertation préalable en 2023, une enquête publique débute ce lundi 12 octobre 2026, comme annoncé par arrêté préfectoral.
Le public est invité à donner son avis jusqu’au 17 novembre, en ligne ou au siège de la Ville du 40 rue Fauchier (2e). Mais aussi dans les mairies de secteur concernées par le tracé de la voie verte, à savoir celles des 6e-8e, 9e-10e et 11e-12e.
De forts enjeux pour la biodiversité
Au-delà de proposer un itinéraire pour mobilités douces, l’objectif est également de revégétaliser et protéger écologiquement ce cours d’eau représentant de nombreux enjeux environnementaux et de biodiversité, comme le rappelle la Mission régionale d’autorité environnementale (MRAe).
Dans son avis rendu en septembre 2025, elle met en avant la fragilité du petit fleuve, un corridor écologique pour de nombreuses espèces, dont les amphibiens, des reptiles telles que des couleuvres, les oiseaux et chauves-souris.
L’autorité environnementale estime que le projet pourra impacter ces espèces. Elle invite, entre autres, à consolider les études d’impact et proposer des mesures de protection et de restauration des milieux naturels. C’est d’ailleurs sur l’autorisation environnementale que porte l’enquête publique.
Piste cyclable, balade piétonne, zones de sport et de loisirs…
Si cette dernière aboutit à un avis favorable, la Métropole pourrait enfin préparer le chantier qui vise à créer ce parcours piéton et cyclable quasi-continu de l’Ouest à l’Est de Marseille. La voie verte doit ainsi connecter les plages du Prado et le quartier Saint-Menet (11e), aux portes de la Penne-sur-Huveaune.
Cet itinéraire correspondrait notamment à la réalisation d’une ligne structurante du plan vélo : la ligne 2 – Est Huveaune. Le long de ce parcours, de nombreuses zones de loisirs, de sport, de repos, ou encore des équipements de découverte de la biodiversité doivent être aménagés.
Le groupement de maîtrise d’œuvre désigné pour réaliser le projet est mené par Artelia, avec le paysagiste Stoa, l’agence d’architecture et d’urbanisme TDSO et le bureau d’études environnementales Biotope.
Un tronçon démonstrateur d’environ 1,5 kilomètre est d’ailleurs en chantier actuellement. Mais il s’agit d’un cheminement déjà existant le long de l’Huveaune, entre le boulevard Michelet et le collège Louise Michel à la Capelette. Sa livraison est attendue fin 2027, et doit préfigurer les grandes lignes techniques et esthétiques de la future voie verte.
« Une équation complexe » et « un casse-tête foncier »
Mais il faudra être patient avant de voir la poursuite du cheminement vers l’Est, à partir de la Capelette. En effet, à partir de là, sur une dizaine de kilomètres, l’Huveaune traverse d’innombrables parcelles privées et zones industrielles.
Il s’agit donc de résoudre « une équation complexe. Pour combiner les enjeux environnementaux, de mobilité, de voirie, et un casse-tête foncier », rappelle une personne travaillant sur le projet.
La voie verte de l’Huveaune terminée en 2032 ?
Le dernier calendrier présenté en novembre 2025 par la Soleam vise « 2032 » pour l’aboutissement de la voie verte intégrale jusqu’à Saint-Menet. Une date que l’on peut raisonnablement considérer comme théorique à ce stade.
Quoiqu’il en soit, les travaux ne devraient pas se dérouler de manière continue en remontant le long de l’Huveaune. Le chantier s’effectuera plutôt par tronçons, selon les opportunités foncières et les possibilités techniques.
La partie centrale, du côté de Saint-Loup, La Pomme ou encore Saint-Marcel, s’annonce la plus complexe. Elle devrait être la dernière à voir le jour. Mais selon diverses sources travaillant sur le projet, les travaux pourraient démarrer dès « fin 2027 ou en 2028 » sur certaines sections. Comme la Barasse, ou le réaménagement de la voie verte existante entre les plages du Prado, Borély et Michelet.
Pour l’heure, nous n’en sommes qu’à l’enquête publique. En cas d’avis favorable, la Métropole et la Soleam devraient apporter plus de précisions sur la suite. Notamment concernant le calendrier, le tracé et le budget. Jusqu’à présent, le projet est officiellement estimé à 23 millions d’euros. Mais de nombreux observateurs tablent sur une enveloppe finale comprise entre 30 et 40 millions d’euros.
