Les travaux ont commencé pour réaménager le cheminement existant sur les berges de l’Huveaune, entre Michelet et le collège Louise Michel. Enfin le départ du grand projet de voie verte entre Marseille et Aubagne attendu depuis des années ?
C’est un petit pas, mais c’est déjà un premier pas. Annoncé en 2019, et prévu à l’époque pour 2024, le projet de voie verte sur les berges de l’Huveaune doit aboutir, un jour, à la création d’un grand cheminement piéton et cyclable sur 14 kilomètres entre les plages de Marseille et l’entrée d’Aubagne.
Du côté de la cité phocéenne, les engins ont débarqué au bord du petit fleuve côtier, devant le collège marseillais Louise Michel (10e). Ici débutent les travaux menés par Eiffage et dirigés par l’aménageur public métropolitain la Soleam. Il s’agit du réaménagement de la voie verte déjà existante, sur environ 1,5 km, qui remonte du boulevard Michelet au pied du Vélodrome jusqu’à l’établissement scolaire.
Ce chantier, qui doit aboutir fin 2027 pour 3,6 millions d’euros, vise à « augmenter le confort et l’accessibilité d’une promenade existante mais souffrant de nombreuses problématiques », nous précisent la Métropole et la Ville de Marseille.
Piste cyclable, placettes, sport… un tronçon démonstrateur d’ici fin 2027
En l’état, la promenade actuelle est un cheminement sableux bordé de quelques bancs. Le réaménagement de cette portion doit créer « une infrastructure cyclable et piétonne », planter « 200 arbres supplémentaires » et moderniser l’éclairage public. Mais aussi aménager « des placettes arborées » et « des espaces de loisirs et de pause » et « de sport » sur le parcours.
Les travaux ont débuté à la jonction de la Pauline et de la Capelette, sur un tronçon d’environ 150 mètres qui relie le collège Louise Michel et la rue Eiffel, en amont de la station de Métro Sainte-Marguerite. Ils doivent durer quatre mois. En octobre, la prochaine étape s’attaquera au segment entre le boulevard Michelet et la station Dromel. Puis en décembre, au tronçon entre la station de Métro et la rue Eiffel.
Enfin, la dernière étape doit s’étaler entre avril et décembre 2027 pour « la finalisation des aménagements avec plantations, placettes, mobilier, équipements sportifs, éclairage et finitions », indique la Métropole.
Pour enfin réaliser la voie verte jusqu’à Aubagne ?
Concernant cette première étape de la future voie verte, l’institution publique précise qu’il s’agit « d’apprécier la qualité d’aménagement ainsi que les objectifs de renaturation, de mobilité et de valorisation de l’Huveaune ». En d’autres termes, c’est un démonstrateur pour la poursuite du projet jusqu’à Aubagne.
Mais le plus dur reste à venir pour la Métropole concernant la grosse dizaine de kilomètres qu’il faudra encore réaliser, pour un total estimé entre 30 et 40 millions d’euros. En effet, il ne s’agira plus de réaménager une voie existante mais de la créer à partir de zéro. Si les travaux pourraient débuter en 2027 ou 2028, l’intercommunalité ne se risque à aucune réponse concernant le calendrier, déjà maintes fois repoussé depuis sept ans.
À l’époque, la Soleam annonçait que le cheminement atteindrait Saint-Menet (11e) en 2024. Avant un premier report en 2021, quand l’ancienne présidente de la Métropole, Martine Vassal, revoyait l’objectif : la voie verte devait longer l’Huveaune de Borély à Saint-Loup (10e) en 2025. L’année suivante, en 2022, elle décalait encore le calendrier pour une livraison espérée en 2026. Aujourd’hui, prudence et patience sont donc de mise.
