La Métropole a publié plusieurs marchés publics concernant la réalisation du « tramway des Catalans » entre la rue de Rome et la place du 4-Septembre. Ils apportent des précisions sur le calendrier du chantier, qui doit aboutir en 2030.
Les discussions ont été vives entre les défenseurs et les pourfendeurs du projet de tramway dit « des Catalans ». Cette bifurcation de la ligne T2 (Gèze – La Gaye) doit relier la rue de Rome jusqu’à la place du 4-septembre sur 2,1 kilomètres, en passant devant la Préfecture, le long du cours Pierre-Puget, du boulevard de la Corderie et de l’avenue de la Corse.
Estimé à 75 millions d’euros, le projet fait partie des 16 projets de mobilité prioritaires du plan Marseille en grand. À l’issue de l’enquête publique qui a abouti en juin 2026 par un avis favorable, le maire de Marseille Benoît Payan, à l’origine défavorable, a fini par donner son feu vert.
Et les choses semblent s’activer pour préparer ce grand chantier dont la maîtrise d’œuvre a été confiée au groupement d’Ingerop avec Ilex, Egis et Rougerie+Tangram. Ces dernières semaines, la Métropole Aix-Marseille-Provence, maître d’ouvrage, a publié plusieurs marchés publics concernant les phases préparatoires des travaux.
Mise en service fin 2030 ?
Certains concernent des études écologiques quand d’autres concernent directement le chantier. Ces marchés permettent surtout de préciser le calendrier que la Métropole prévoit pour réaliser cette future ligne de tramway.
Selon le document, les premiers coups de pioche doivent débuter à partir d’avril 2027 pour reprendre la voirie, par tranches, durant plus d’un an. La pose des premiers rails doit débuter dès mars 2028 du côté de la place du 4-Septembre et durer jusqu’au début de l’année 2029, avant la plantation d’arbres et de végétaux.
Suivra la pose des équipements et du système de fonctionnement du tramway jusqu’à fin 2029. La Métropole ne prévoit pas de réaliser les premiers essais avant début 2030. Ils doivent durer au moins six mois.
Suivant ce calendrier, qui peut, comme d’habitude, être amené à évoluer, l’inauguration de la ligne n’est pas attendue avant l’été 2030.
