Suite à l’enquête publique, la commissaire enquêtrice émet un avis favorable au projet de « tramway des Catalans » entre la rue de Rome et la place du 4-Septembre.
Après une concertation préalable en 2023, l’enquête publique a abouti en juin 2026 pour recueillir l’avis des habitants sur le projet de « tramway des Catalans », qui doit relier la rue de Rome jusqu’à la place du 4-septembre sur 2,1 kilomètres. Au total, près de 2 800 contributions ont été enregistrées.
La commissaire enquêtrice Clairette Gatineau, en charge de les éplucher et les analyser, a rendu un « avis favorable pour la réalisation du projet d’extension du tramway », publié par la Préfecture des Bouches-du-Rhône ce 9 juillet.
Cette bifurcation de la ligne T3 (Gèze – La Gaye) au niveau de la rue de Rome doit passer devant la Préfecture, le long du cours Pierre-Puget, du boulevard de la Corderie et de l’avenue de la Corse. Estimée à 75 millions d’euros, elle fait partie des 16 projets de mobilité prioritaires du plan Marseille en grand.
Une réserve concernant le parking Dessemond de 220 places
La commissaire enquêtrice accompagne son avis d’une réserve concernant le parking Dessemond. Elle impose « une étude plus détaillée sur les besoins en stationnement pour démontrer l’utilité des 220 places de stationnement prévues dans ce parking ».
Pour rappel, la baisse de place de stationnement est au cœur des craintes de certains habitants. Mais la commissaire enquêtrice conseille de « revoir le nombre de places dans les parkings existants privés ou publics », « étudier les possibilités de parkings relais plus périphériques avec navette, tarifs préférentiels ». Ou encore « explorer d’autres formes d’usage de la voiture de type autopartage ».
L’avis s’accompagne aussi de « recommandations » qui, de façon générale, invitent à « ne pas banaliser l’espace urbain (exemple : mobilier urbain), et mettre en valeur les spécifités marseillaises ». La commissaire enquêtrice évoque la place du végétal existant et à ajouter, la circulation et la voirie, ainsi que la communication et le dialogue avec le public.
Arbitrage d’un long débat entre défenseurs et opposants
Cet avis favorable ouvre ainsi la voie à la réalisation de ce nouveau tramway dont la mise en service est attendue autour de 2029-2030. Un projet qui a suscité de nombreuses controverses et contestations ces dernières années, alors que l’enquête publique a révélé des fracture entre pro et anti « tramway des Catalans ».
Les défenseurs ont mis en avant un nouveau chainon dans le maillage du réseau de tramway marseillais, qui dessert un bassin estimé à 42 000 habitants. La création de ce transport collectif « lourd » doit également permettre de requalifier et revégétaliser les grands boulevards qu’il empruntera, et de développer les voies de déplacements doux (piétons et vélos).
Les détracteurs craignent une perturbation forte du trafic automobile, déjà complexe dans cette partie dense et historique de la ville, reliée au tunnel du Prado Carénage. Mais aussi la disparition massive de places de stationnement, estimée à 500. Certains pointent la suppression de lignes du bus dans un quartier qui se développe en relief, ou encore les risques de tels travaux pour des bâtiments historiques fragiles, comme l’abbaye Saint-Victor.
Reste à savoir maintenant si la Métropole Aix-Marseille-Provence, en charge des transports, et la Ville de Marseille, décideront de suivre l’avis de la commissaire enquêtrice.
