La Métropole lance le chantier de création d’un nouveau pôle d’échange à Plan de campagne avec une gare routière pour les bus et une gare ferroviaire pour les TER.
Top départ pour les premiers coups de pioche à Plan de campagne. Pour accompagner la modernisation de la ligne TER entre Aix et Marseille, la Métropole Aix-Marseille-Provence va aménager un nouveau pôle d’échange multimodal. Un projet qui figure parmi les 16 projets prioritaires du volet mobilité du plan Marseille en grand.
L’objectif est de développer l’offre de transports en commun sur la zone commerciale et de limiter l’utilisation de véhicules individuels dans l’une des plus grandes zones commerciales de France, qui accueille chaque année 49 millions de visiteurs.
Trains, bus, vélos, parkings…
Situé à l’est de l’A51, en bordure de la RD543, sur la commune des Pennes-Mirabeau, ce futur pôle d’échange offrira « une solution de rabattement pertinente tout en desservant la zone d’activités de Plan de Campagne, un pôle économique majeur du territoire métropolitain », précise l’intercommunalité en charge des travaux.
Concrètement, il comportera une gare routière équipée de neuf quais accueillant notamment le terminus de la ligne ZEN A, l’extension du Zenibus inaugurée en janvier 2026, deux quais de bus en passage sur la RD543, ainsi qu’une halte ferroviaire connectée aux gares Marseille Saint-Charles et Aix centre.
Mais aussi deux parkings en surface de part et d’autre des voies ferrées, avec 118 places de stationnement au sud, dont six emplacements PMR, quatre pour les taxis, six pour un dépose minute et 20 équipées de bornes de recharge pour véhicules électriques, et un parking pour les deux-roues motorisés.
Et 170 places de stationnement au nord, dont six emplacements PMR et huit places équipées de bornes de recharge pour véhicules électriques, avec aussi un local sécurisé pour les vélos de 40 places, et un bâtiment d’accueil pour les voyageurs avec salle d’attente, billetterie et sanitaires.
L’ensemble sera desservi par de nouvelles infrastructures pour les piétons et les vélos, directement raccordées à celles déjà réalisées sur la RD543 dans le cadre de l’extension du Zenibus.
Un projet architectural et paysager
Le projet architectural intègre également la dimension environnementale avec la plantation de 3 866 végétaux, dont 355 arbres de hautes tiges. Il prévoit aussi la réduction de l’imperméabilisation des sols par l’utilisation de revêtements perméables, notamment sur les places des parkings relais, et la création de bassins pour collecter les eaux pluviales et de ruissellement.
« De plus, le bâtiment d’accueil pour les voyageurs fera l’objet d’un parement pierre sur sa façade principale. Une pergola métallique assurera le confort climatique et des panneaux photovoltaïques seront implantés en toiture », souligne la Métropole.
Le coût total du projet est chiffré à 16,5 millions d’euros. Sa mise en service est prévue fin 2028 – début 2029.
