Maintenance des voies, circuits électriques, équipements des stations… Toutes les nuits, des dizaines de techniciens de la RTM s’affairent sous terre pour que le métro soit opérationnel à l’arrivée des premiers voyageurs.
Ils ont 3 heures pour tout mettre en ordre de marche. Les sprint démarrent à 1h du matin, lorsque le dernier métro est rentré au dépôt et que les voies sont mises hors tension. Une cinquantaine de techniciens de la Régie des transports métropolitains (RTM) se ruent alors dans les tunnels souterrains du réseau pour la maintenance et la réparation.
Du circuit électrique aux rails en passant par les quais, les colonnes sèches et les escalators, tout doit être opérationnel avant 4h. Un travail de l’ombre à découvrir en vidéo.
